哈爾濱公路工程施工是一個(gè)復(fù)雜的過(guò)程，涉及眾多環(huán)節(jié)和因素。在施工過(guò)程中，常常會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問(wèn)題，這些問(wèn)題不僅會(huì)影響工程的質(zhì)量和進(jìn)度，還可能對(duì)后續(xù)的使用安全產(chǎn)生威脅。了解公路工程施工中常見(jiàn)的問(wèn)題，對(duì)于提高施工管理水平、保證工程順利進(jìn)行具有重要意義。

一、地基處理方面的問(wèn)題

地基不均勻沉降

在公路工程施工中，地基不均勻沉降是較為常見(jiàn)的問(wèn)題。這可能是由于地質(zhì)勘察不準(zhǔn)確，未能全面掌握地基土的性質(zhì)和分布情況。例如，在軟土地基區(qū)域，如果沒(méi)有進(jìn)行詳細(xì)的勘察，就可能在施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)部分地基土承載能力過(guò)低，導(dǎo)致不均勻沉降。

另外，施工過(guò)程中的填土壓實(shí)不均勻也會(huì)引起地基不均勻沉降。比如在填方路段，如果壓實(shí)機(jī)械的操作不當(dāng)，或者填土的土質(zhì)差異較大，就容易造成不同部位的壓實(shí)度不一致，從而引發(fā)地基沉降差異。

地基土的穩(wěn)定性不足

當(dāng)公路穿越山區(qū)或丘陵地帶時(shí)，可能會(huì)遇到地基土穩(wěn)定性不足的問(wèn)題。例如，在邊坡地段，如果沒(méi)有對(duì)邊坡的巖土性質(zhì)進(jìn)行準(zhǔn)確評(píng)估，沒(méi)有采取有效的加固措施，就可能出現(xiàn)邊坡塌方的情況。

地下水的影響也不容忽視。地下水位的變化可能會(huì)降低地基土的抗剪強(qiáng)度，導(dǎo)致地基失穩(wěn)。特別是在一些地下水位較高的地區(qū)，如果沒(méi)有做好排水措施，就容易引發(fā)地基土的穩(wěn)定性問(wèn)題。

二、路面施工中的問(wèn)題

路面平整度不佳

路面平整度是衡量公路工程質(zhì)量的重要指標(biāo)之一。在施工過(guò)程中，攤鋪機(jī)的操作不當(dāng)是導(dǎo)致路面平整度不佳的常見(jiàn)原因。例如，攤鋪機(jī)的速度不均勻、熨平板的高度調(diào)整不準(zhǔn)確等，都會(huì)使路面出現(xiàn)波浪狀或坑洼不平的情況。

此外，基層的平整度也會(huì)影響路面的平整度。如果基層表面不平整，在鋪設(shè)路面時(shí)就很難保證路面的平整度。而且，材料的級(jí)配不合理也會(huì)對(duì)路面平整度產(chǎn)生影響，例如集料的粒徑大小不均勻，在壓實(shí)過(guò)程中就容易出現(xiàn)高低不平的現(xiàn)象。

路面裂縫

路面裂縫是公路工程中常見(jiàn)的病害之一。溫度變化是導(dǎo)致路面裂縫的一個(gè)重要因素。在高溫季節(jié)，路面材料會(huì)膨脹，如果沒(méi)有預(yù)留伸縮縫或者伸縮縫設(shè)置不合理，就會(huì)產(chǎn)生熱脹裂縫；而在低溫季節(jié)，路面材料收縮，也可能由于材料的抗裂性能不足而產(chǎn)生收縮裂縫。

另外，路面基層的質(zhì)量問(wèn)題也會(huì)引發(fā)路面裂縫。如果基層的強(qiáng)度不夠或者存在松散現(xiàn)象，在路面受到車輛荷載的作用時(shí)，就容易在基層薄弱部位產(chǎn)生反射裂縫，向上延伸到路面層。

三、橋梁施工中的問(wèn)題

橋梁結(jié)構(gòu)物的混凝土質(zhì)量問(wèn)題

在橋梁施工中，混凝土質(zhì)量問(wèn)題較為常見(jiàn)?；炷恋呐浜媳炔划?dāng)會(huì)影響其強(qiáng)度和耐久性。例如，如果水泥用量過(guò)少，水灰比過(guò)大，就會(huì)導(dǎo)致混凝土的強(qiáng)度不足，容易出現(xiàn)蜂窩、麻面等質(zhì)量缺陷。

混凝土的澆筑過(guò)程也存在一些問(wèn)題。例如，澆筑時(shí)振搗不密實(shí)，會(huì)使混凝土內(nèi)部存在空隙，影響其結(jié)構(gòu)性能。而且，在高溫或低溫環(huán)境下澆筑混凝土，如果沒(méi)有采取相應(yīng)的溫控措施，也會(huì)影響混凝土的質(zhì)量。

橋梁基礎(chǔ)施工問(wèn)題

橋梁基礎(chǔ)的穩(wěn)定性至關(guān)重要。在樁基礎(chǔ)施工中，樁位偏差是一個(gè)常見(jiàn)問(wèn)題。這可能是由于測(cè)量放線不準(zhǔn)確或者在鉆孔過(guò)程中遇到障礙物導(dǎo)致樁孔偏移。

另外，樁基礎(chǔ)的承載力不足也是可能出現(xiàn)的問(wèn)題。這可能是由于地質(zhì)勘察不準(zhǔn)確，對(duì)樁端持力層的判斷失誤，或者在成樁過(guò)程中樁身質(zhì)量存在問(wèn)題，如樁身混凝土不連續(xù)、有夾泥等情況，導(dǎo)致樁的實(shí)際承載力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求。

四、施工安全管理方面的問(wèn)題

施工現(xiàn)場(chǎng)安全設(shè)施不完善

在公路工程施工中，部分施工現(xiàn)場(chǎng)存在安全設(shè)施不完善的情況。例如，在一些高邊坡地段，沒(méi)有設(shè)置足夠的防護(hù)欄桿；在施工現(xiàn)場(chǎng)的道路交叉口，沒(méi)有設(shè)置明顯的交通警示標(biāo)志等。

施工人員的安全防護(hù)用品配備也存在問(wèn)題。有些施工單位為了降低成本，沒(méi)有為施工人員提供合格的安全帽、安全帶等防護(hù)用品，這對(duì)施工人員的生命安全構(gòu)成了威脅。

安全管理制度執(zhí)行不到位

雖然很多施工單位都制定了安全管理制度，但在實(shí)際執(zhí)行過(guò)程中往往存在不到位的情況。例如，對(duì)施工人員的安全培訓(xùn)流于形式，施工人員對(duì)安全操作規(guī)程不熟悉。

安全檢查制度也未能有效落實(shí)，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)存在的安全隱患未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和整改，導(dǎo)致安全事故的發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)增加。

五、施工進(jìn)度管理方面的問(wèn)題

施工計(jì)劃不合理

一些公路工程施工項(xiàng)目的施工計(jì)劃制定不合理。例如，沒(méi)有充分考慮到天氣因素、地質(zhì)條件以及施工工藝的復(fù)雜性等，導(dǎo)致施工計(jì)劃過(guò)于緊湊或者不符合實(shí)際施工情況。

施工過(guò)程中的變更頻繁也是影響施工進(jìn)度的一個(gè)因素。由于前期勘察設(shè)計(jì)不充分，在施工過(guò)程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)設(shè)計(jì)變更的情況，這就需要重新調(diào)整施工計(jì)劃，從而影響工程的進(jìn)度。

施工資源配置不當(dāng)

在施工資源配置方面，存在機(jī)械設(shè)備和人力資源配置不合理的情況。例如，在一些關(guān)鍵工序上，機(jī)械設(shè)備數(shù)量不足或者設(shè)備老化、故障率高，影響了施工效率。

人力資源方面，施工人員的技術(shù)水平參差不齊，缺乏熟練的技術(shù)工人，也會(huì)導(dǎo)致施工進(jìn)度受阻。

公路工程施工中常見(jiàn)的問(wèn)題涉及地基處理、路面施工、橋梁施工、安全管理和進(jìn)度管理等多個(gè)方面。針對(duì)這些問(wèn)題，施工單位需要加強(qiáng)施工管理，提高施工技術(shù)水平，完善安全管理制度，合理制定施工計(jì)劃并優(yōu)化施工資源配置，以確保公路工程的質(zhì)量、安全和進(jìn)度。